Маленький ликбез, правда для авто но принцип одинаков.

Хорошо прогрейте двигатель. Затем заглушите его. Сбросьте давление топлива.

Выверните свечу зажигания из цилиндра

Вверните компрессометр в отверстие под свечу зажигания при помощи переходника.
Полностью нажав на педаль акселератора, поверните выключатель зажигания в положение «START» и проверните коленвал. Когда стрелка компрессометра успокоится, считайте давление компрессии и обороты двигателя.

ВНИМАНИЕ! Для достижения требуемой частоты вращения двигателя всегда используйте полностью заряженный аккумулятор.

Если компрессия низкая, влейте небольшое количество моторного масла в отверстие под свечу зажигания цилиндра и проведите повторную проверку компрессии. Если после добавления моторного масла компрессия увеличивается, возможен износ или повреждение поршневых колец. Проверьте поршневые кольца и при необходимости замените.
Если, несмотря на добавление моторного масла, давление компрессии остается низким, возможна неисправность клапанов. Проверьте, не повреждены ли клапаны. Замените клапан или седло клапана, соответственно.

А бывает и то и то сразу. Но если есть погрешность на кольца, то клапана все равно необходимо претереть.